La voiture est le premier mode de déplacement des français et le transport routier est le plus gros contributeur en matière de pollution atmosphérique et d’émissions de gaz à effet de serre. 20 millions de Français habitent dans des zones où les dépassements des seuils de polluants atmosphériques définis par l’Union Européenne sont réguliers. Le transport, c’est aussi le premier poste de dépense des ménages et un grand nombre de citoyens n’ont pas accès à des transports publics réguliers.

Sachant que 70% des déplacements domicile-travail se font seul et en voiture, le covoiturage du quotidien est, par beaucoup d’aspects, une réponse à ces problématiques. Il est vecteur de nombreux bénéfices pour l’usager et la collectivité (amélioration du pouvoir d’achat, accès à de nouveaux services, réduction de la congestion et de la pollution, solidarité…) mais peu l’utilisent au quotidien : à peine 900 000 actifs parmi 25 millions qui covoiturent chaque jour pour aller travailler. Le Gouvernement se mobilise avec l’ensemble des parties prenantes (collectivités, opérateurs de covoiturage, entreprises, autorités organisatrices…) pour multiplier par 3 le nombre de trajets réalisés en covoiturage d’ici 2024 et ainsi réduire l’usage individuel de la voiture pour des déplacements de proximité (inférieurs à 80 km).

Ce n’est pas parce que de nombreuses personnes sont ouvertes à pratiquer le co-voiturage qu’elles le pratiquent réellement ou régulièrement. C’est pourquoi l’approche comportementale a été identifiée comme l’une des cinq actions structurantes à mettre en œuvre à l’échelon national.